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Tesla übergibt das erste Modell Y, wenn die deutsche Gigafactory endlich in Betrieb geht


Tesla wird am Dienstag die ersten Autos des Modells Y, die in seinem 5 Milliarden Euro teuren Werk in Grünheide hergestellt werden, an Kunden übergeben und damit sein erstes europäisches Produktionszentrum mit der größten Investition in eine deutsche Autofabrik in der jüngeren Geschichte eröffnen.

Bundeskanzler Olaf Scholz wird am Dienstag an der Zeremonie teilnehmen Tesla Geschäftsführer Elon Muskwas einen Moment markiert, auf den Musk vor acht Monaten gehofft hatte, aber die lokalen Behörden sagen, dass es für ein Projekt dieser Größe vergleichsweise schnell gekommen ist.

Die Eröffnung erfolgt, als Musk den Masterplan Teil 3 für Tesla gekennzeichnet hat, der seiner Meinung nach die Skalierung von Tesla auf „extreme Größe“ vorsehen wird.

Mit der geplanten Einstellung von 12.000 Mitarbeitern wird die deutsche Gigafactory und das angrenzende Batteriewerk zum größten Arbeitgeber im deutschen Bundesland Brandenburg, wo sie ihren Sitz haben.

Bei voller Kapazität wird es jährlich 5.00.000 Autos produzieren – mehr als die 4.50.000 batterieelektrischen Fahrzeuge des Hauptkonkurrenten Volkswagen 2021 weltweit verkauft werden – und 50 Gigawattstunden (GWh) Batteriestrom erzeugen und damit alle anderen Anlagen des Landes übertreffen.

Vorerst hält Volkswagen mit einem Marktanteil von 25 Prozent gegenüber Teslas 13 Prozent die Oberhand auf dem europäischen Markt für Elektrofahrzeuge. Musk hat davor gewarnt, dass der Hochlauf der Produktion länger dauern wird als die zwei Jahre, die für den Bau der Anlage benötigt wurden.

JPMorgan prognostizierte, dass Grünheide im Jahr 2022 rund 54.000 Autos produzieren würde, 2023 auf 2.80.000 und bis 2025 auf 500.000.

Volkswagen, das in diesem Jahr bereits Bestellungen für 95.000 batterieelektrische Fahrzeuge in Europa erhalten hat, plant ein neues 2-Milliarden-Euro-EV-Werk neben seinem Werk in Wolfsburg und sechs Batteriewerken in ganz Europa.

Aber sein Zeitplan hinkt dem von Tesla hinterher, mit der Eröffnung der EV-Fabrik im Jahr 2026 und der ersten Batteriefabrik im Jahr 2023.

Tesla erhielt am 4. März von den lokalen Behörden die endgültige Genehmigung, mit der Produktion zu beginnen, vorausgesetzt, es erfüllte mehrere Bedingungen zu Themen wie Wasserverbrauch und Luftreinhaltung.

Der Autobauer war kurz davor, seinen Wasserversorgungsvertrag zu verlieren, als lokale Umweltgruppen eine Beschwerde gegen das Umweltministerium einreichten, um die Lizenz anzufechten, die Teslas Wasserversorger erteilt hatte.

Das Gericht entschied schließlich, dass die Wasserentnahme fortgesetzt werden könne, sofern das Ministerium eine neue öffentliche Konsultation durchführte.

Die Umweltverbände können gegen die Entscheidung Berufung einlegen. Selbst wenn sie es nicht tun, haben Bürgerinitiativen erklärt, sie seien bereit, sich gegen die geplante Expansion von Tesla zu stellen, und führen alles von Lichtverschmutzung bis hin zu Wasserproblemen an.

© Thomson Reuters 2022




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