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Elon Musk hat seine Träume verkleinert, um den Klimawandel zu beenden


Letzte Woche fiel die Tesla-Aktie auf den niedrigsten Stand seit fast zweieinhalb Jahren nach einem weiteren tödlichen Fahrzeugunfall, an dem das viel gepriesene Autopilot-Navigationssystem beteiligt war, und einem Gelübde von Chief Executive Officer Elon Musk, weitere „Hardcore“-Kostensenkungsmaßnahmen einzuführen um das Unternehmen davor zu bewahren, dass ihm in 10 Monaten das Geld ausgeht.

Es sollte also kein Schock sein Tesla, scheint wieder einmal seine Pläne zu verzögern, sein Solargeschäft hochzufahren. Letzte Woche tauchten Berichte auf, dass Tesla aufgrund sinkender Verkaufszahlen verschiedene Produkte für seine Solar-Gigafactory in Buffalo, New York, untersucht und dass die überwiegende Mehrheit der von seinem Partner Panasonic im Werk hergestellten Solarzellen tatsächlich an Konkurrenten in Übersee geliefert werden, anstatt in Teslas „Solardach“ verwendet.

Bei so vielen Untersuchungen, die sich auf Verzögerungen und Mängel in Musks Fahrzeugportfolio konzentrieren, vergisst man leicht, wie wichtig dieses Solarprodukt für die nachhaltige Zukunft des Autoherstellers vor nur wenigen Jahren war, als Musk es als fehlendes Teil seiner Vision von sauberer Energie verkaufte .

Im Oktober 2016 zeigte Musk bei einer Auftaktveranstaltung in Kalifornien neue strukturierte Glasfliesen, die Tesla entworfen hat, um wie normale Dachschindeln auszusehen, aber solche, die mit darin eingebetteten Solarzellen Strom erzeugen könnten. Das Solardach begeisterte Medien und Publikum und folgte einer mittlerweile fast klischeehaften Tesla-Formel: Das Unternehmen akzeptierte große Anzahlungen für Kundenvorbestellungen, nur um die Lieferung des Produkts aufgrund einiger Variationen der „Produktionshölle“ und technischer Komplexität mehrfach zu verzögern. Wie Bloomberg Businessweek kürzlich in einem Bericht über dieses Unterfangen berichtete, produzierte das Unternehmen in seiner Fabrik in Buffalo kaum genug Solardachschindeln, um etwa drei Häuser pro Woche zu bedecken.

In Teslas ständiger Phase der Produktauswahl heben Kritiker solche Probleme oft als Beweis für Musks unglückliche Angewohnheit hervor, zu viel zu versprechen und seine Verpflichtungen nicht einzuhalten. Das Risiko, so die gängige Meinung, besteht darin, dass die Aktionäre eines Tages nicht mehr an Musks Magnethype glauben.

Aber es besteht das Gefühl, dass diese Gefahr tiefer liegt: Es handelt sich nicht nur um ein ins Stocken geratenes Feld der Realitätsverzerrung, sondern tatsächlich um die zugrunde liegende Mission von Tesla. Schließlich basierte der Erfolg des Unternehmens, wie Musk in seinem „Masterplan“ von 2006 skizzierte, auf der Entwicklung einer erschwinglichen Großserienlimousine (dem Model 3) und der anschließenden Einführung von Solarenergie für die Massen; Musk überarbeitete 2016 mit „Part Deux“ sogar seinen Masterplan, in dem er Teslas Zukunft komplett auf das Solardach ausrichtete, eine Rechtfertigung für seine umstrittene, milliardenschwere Übernahme des angeschlagenen Solarunternehmens seiner Cousins, SolarCity.

Doch seitdem ist klar, dass Musk weit von seiner großen Strategie abgewichen ist. Obwohl Tesla das Versprechen von 35.000 US-Dollar (ungefähr 24,5 Lakhs) nicht vollständig erfüllt hat Modell 3 und Tausende von Kunden noch immer auf die Erfüllung ihrer Solardach-Vorbestellungen warten, hat Tesla neue Pläne zur Entwicklung eines Modells Y, eines Sattelzugs und eines High-End-Roadsters in Angriff genommen. In der Zwischenzeit hatte Musk nach letzter Zählung seine Solarfabrik in Buffalo immer noch nicht besucht, das Unternehmen hat dort kürzlich eine Untergruppe von Werksarbeitern entlassen und seine Solarvertriebskanäle weiter ausgeweidet.

Als Musk der Öffentlichkeit zum ersten Mal vorschlug, Teslas ohnehin schon komplizierte Roadmap um Solarenergie zu erweitern, nannte er den Plan ein „Kinderspiel“. Es fühlt sich jetzt zunehmend wie ein Kopfkratzer an.

© 2019 Bloomberg



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